Ponte Calderà

Contesto e Obiettivi

L’intervento è stato progettato per ripristinare il collegamento strategico interrotto a seguito del crollo della struttura preesistente durante l’evento alluvionale del novembre 2011. L’obiettivo primario è stato la realizzazione di un’opera resiliente, capace di garantire la massima sicurezza idraulica e strutturale.

Caratteristiche Strutturali: Arco a Via Inferiore

Il nuovo ponte si sviluppa su una campata unica di 44,00 metri, adottando uno schema statico ad arco a via inferiore. Questa specifica soluzione progettuale è stata scelta per minimizzare l’ingombro strutturale dell’impalcato, ottimizzando così il franco idraulico rispetto all’alveo del torrente Longano.

• Sospensione: L’impalcato è sospeso longitudinalmente all’arco metallico centrale mediante 10 pendini posizionati con un passo costante di 4,00 metri.

• Tecnologia Mista: La struttura è di tipo misto acciaio-calcestruzzo. L’intelaiatura metallica è composta da 4 travi principali (profilati HEA800) irrigidite da traversi e controventi radiali (profilati HEB500), completata da una soletta collaborante in calcestruzzo armato da 25 cm.

• Sezione Stradale: L’impalcato, largo complessivamente 14,60 metri, ospita due carreggiate da 5,00 metri separate da uno spartitraffico centrale protetto e due marciapiedi laterali da 1,50 metri dotati di barriere sicurvia e parapetti.

Fondazioni e Opere Geotecniche

Il sistema di appoggio è differenziato per gestire le dilatazioni termiche e i carichi dinamici:

• Spalla Fissa (lato Messina): Fondata su 15 pali di grande diametro (Φ1200) con lunghezza di 22 metri.

• Spalla Mobile (lato Palermo): Fondata su 10 pali (Φ1200) con lunghezza di 20 metri. Entrambe le spalle poggiano su imponenti plinti di fondazione in c.a. dello spessore di 2,50 metri, sui quali sono alloggiati i baggioli per gli appoggi strutturali.

Opere Idrauliche e Complementari

Per garantire la durabilità dell’opera e la corretta gestione del regime fluviale, il progetto ha previsto:

• Sistemazione Idraulica: Realizzazione di una nuova soglia a monte e protezione del letto del torrente mediante materassi Reno per un tratto di 10 metri a valle.

• Sottoservizi: Risoluzione delle interferenze e costruzione di un nuovo pozzetto di sollevamento fognario protetto da una paratia di micropali.

• Raccordi: Opere civili di connessione con la viabilità esistente per la piena funzionalità del comparto.